Motor moyi qovushqoqligi: 0W-20, 5W-30 va 5W-40 nimani anglatadi

Birinchi raqam nimani anglatadi

W harfi inglizcha winter — «qish» so‘zidan. Undan oldingi raqam qanday sovuqda starter dvigatelni aylantira olishini va moy nasosi moyni podshipniklarga yetkaza olishini ko‘rsatadi. Raqam qancha kichik bo‘lsa, ruxsat etilgan harorat shuncha past.

Toshkentda qishda harorat kamdan-kam −10…−15 °C dan pastga tushadi, shuning uchun o‘t oldirishning o‘ziga 0W va 5W o‘rtasidagi farq deyarli ta’sir qilmaydi. Farq boshqa joyda seziladi: 0W moy o‘t oldirilgandan keyingi dastlabki soniyalarda detallarga tezroq yetib boradi, dvigatel esa aynan shu paytda eng ko‘p yeyiladi.

Ikkinchi raqam nimani anglatadi

W dan keyingi raqam — qizigan moyning qovushqoqligi. Standart har bir sinf uchun 100 °C dagi qovushqoqlik oralig‘ini va 150 °C hamda yuqori siljish tezligidagi minimal HTHS qovushqoqligini belgilaydi. Tirsakli val podshipniklarida, porshen va silindr orasida moy aynan shunday sharoitda ishlaydi.

Asosiy xulosa: qizigan dvigatelda 0W-20 va 5W-20 bir xil, 5W-30 va 5W-40 esa har xil. Ikkinchi raqam yuklama ostidagi moy pardasining qalinligini belgilaydi va dvigatel aniq bir sinfga mo‘ljallab loyihalanadi.

Nega «yozga quyuqroq moy» kerak emas

Termostati soz dvigatel yanvarda ham, iyulda ham bir xil 90–105 °C gacha qiziydi. Agar mashina konditsioner yoqilgan holda soatlab tirbandlikda turmasa yoki tirkama tortmasa, tashqaridagi issiq moy haroratini deyarli o‘zgartirmaydi. «Yozda 40, qishda 30» qoidasi karbyuratorli dvigatellar davridan qolgan.

Keragidan quyuq moy ham zararli. Tor moy kanallari, fazalarni o‘zgartirgich va GTM zanjiri bo‘lgan zamonaviy dvigatellar ma’lum bosimga mo‘ljallangan. 0W-20 uchun yaratilgan dvigatelda 5W-40 moyi o‘t oldirishdan keyin detallarga sekinroq yetib boradi va fazalarni o‘zgartirgich ishini buzishi mumkin. Teskari xato — 40-sinf talab qilingan joyda 20-sinf moy — yuklama ostida juda yupqa parda va yeyilishga olib keladi.

O‘z mashinangiz uchun qovushqoqlikni qanday tanlash kerak

1. Foydalanish qo‘llanmasini oching. Texnik xizmat bo‘limida ruxsat etilgan SAE sinflari, ba’zan havo haroratiga qarab, ko‘rsatilgan.
2. Ruxsatni (dopuskni) tekshiring. Qovushqoqlik talablarning faqat yarmi: API SP, ACEA C3 yoki GM dexos1 Gen 3 kabi spetsifikatsiya ham kerak.
3. Bir nechta variantga ruxsat berilgan bo‘lsa, birinchi tavsiya etilganini oling. Ruxsat etilganlar ichidan quyuqrog‘i moy sarflay boshlagan eskirgan dvigatel uchun ma’noli.
4. Qo‘llanma bo‘lmasa, kapot ostidagi yorliqqa yoki moy quyish qopqog‘iga qarang. Yoki bizga model, yil va dvigatel hajmini yozing — yordam beramiz.

Moylarni aralashtirish mumkinmi

Yo‘lda xuddi shu qovushqoqlik va ruxsatga ega boshqa markadagi moyni quyish mumkin: sertifikatlangan moylar bir-biriga mos keladi. Lekin imkon bo‘lishi bilan moyni to‘liq almashtirgan ma’qul, shunda dvigatel mo‘ljallangan xususiyatlar qaytadi.