Moslik3 daqiqada o‘qiladi

API, ACEA va ishlab chiqaruvchi ruxsatlari: moy yorlig‘ini qanday o‘qish kerak

Qovushqoqlik moyning oquvchanligi haqida, ruxsat esa u qanday sinovlardan o‘tgani haqida gapiradi: qurumlar, yeyilish, yoqilg‘i tejash, katalizator va sajaviy filtr bilan moslik. Zamonaviy dvigatel uchun ruxsat markadan muhimroq.

API: Amerika tasnifi

Benzinli dvigatellar uchun toifalar S harfi bilan boshlanadi. Asosiy amaldagi toifa — 2020-yilda joriy etilgan SP; 2025-yilda unga SQ qo‘shildi. Har bir yangi toifa oldingilarining talablarini o‘z ichiga oladi, shuning uchun SN talab qilingan joyga SP moy mos keladi. SP bevosita purkashli turbo dvigatellarda past tezlikdagi erta alangalanishdan (LSPI) va GTM zanjirining yeyilishidan himoyani qo‘shdi.

Dizel toifalari C harfi bilan boshlanadi. «API SP/CF» kabi yozuv moy benzinli dvigatellarga va sajaviy filtrsiz eski avlod dizellariga mos kelishini bildiradi.

API yonida ko‘pincha ILSAC GF-6A turadi — yapon, koreys va amerika dvigatellari uchun yoqilg‘ini tejaydigan moylar standarti. Uning jufti GF-6B faqat 0W-16 sinfiga tegishli va GF-6A ning o‘rnini bosmaydi.

ACEA: Yevropa sinflari

ACEA moylarni vazifasiga ko‘ra ajratadi. Eng muhimi — to‘liq kulli A/B moylarni kam kulli C moylardan farqlash.

SinfQaysi dvigatellar uchunHTHS, mPa·s
A3/B4Sajaviy filtrsiz benzinli va dizel, yuqori yuklama3,5 dan
A5/B5, A7/B7Tejamkor moylarga mo‘ljallangan dvigatellar2,9–3,5
C2Sajaviy filtr yoki katalizator bilan, tejamkor2,9 dan
C3Sajaviy filtr bilan, yuqori yuklama3,5 dan
C5, C6Filtrli zamonaviy tejamkor dvigatellar2,6 dan

Sajaviy filtri (DPF) yoki benzinli dvigatel zarracha filtri (GPF) bo‘lgan mashinalarga kam kulli moy kerak: oddiy moy qo‘shimchalaridan hosil bo‘lgan kul filtrni asta-sekin to‘ldiradi. Teskarisi ham to‘g‘ri: A5/B5 yoki C5 kabi past HTHS qovushqoqlikka ega moyni ruxsat bermagan dvigatelga quyish mumkin emas.

Ishlab chiqaruvchi ruxsatlari — asosiy mezon

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari umumiy standartlarga o‘z sinovlarini qo‘shadi va qo‘llanmada ruxsat raqami sifatida yozadi: GM dexos1 Gen 3, VW 504 00/507 00, MB 229.51, BMW Longlife-04, Renault RN17 va boshqalar. Agar shunday ruxsat ko‘rsatilgan bo‘lsa, uni olgan moyni tanlang — bu API va ACEA bo‘yicha tanlashdan ishonchliroq.

Ba’zi ruxsatlarning avlodlari bor va ular har ikki tomonga almashinmaydi. Masalan, VW 508 00/509 00 — yangi dvigatellar uchun 0W-20 moylar, ularni 504 00/507 00 talab qilingan joyga quyib bo‘lmaydi.

«Ruxsat berilgan» va «mos keladi» — bir xil emas

Yorliqlarda ikki xil ifoda uchraydi. «Ruxsat berilgan» (approved) avtomobil ishlab chiqaruvchisi moyni sinab, unga ruxsat berganini bildiradi; masalan, dexos moylarining kanistrida logotip va litsenziya raqami bo‘ladi. «Talablarga mos keladi» yoki «tavsiya etiladi» (meets, recommended for) — avtokonsernning rasmiy tekshiruvisiz moy ishlab chiqaruvchisining o‘z bayonoti. Kafolatdagi mashina uchun rasmiy ruxsat kerak.

Yorliqni o‘qish: misol

Odatiy yozuvni olaylik: «SAE 5W-30, API SP, ILSAC GF-6A, ACEA C3, MB 229.51, VW 504 00/507 00». Bu benzinli dvigatellar uchun API ning zamonaviy talablariga javob beradigan, ACEA C3 bo‘yicha kam kulli — sajaviy filtrli mashinalarga mos — va Mercedes-Benz hamda Volkswagen ruxsatlariga ega 5W-30 moy.

Mashinangizga qaysi moy mosligini bilmayapsizmi? Bizga model, yil va dvigatel hajmini yozing.

Barcha maqolalar